สวมรองเท้าติดตาม

เมื่อรถแทรกเตอร์ทำงานตามปกติ หมุดตีนตะขาบจะค่อยๆ หมุนไปข้างหลังในรูหมุด และทั้งสองจะสึกหรอเท่ากัน รูเข็มจะค่อยๆ ใหญ่ขึ้น และเข็มจะค่อยๆ บางลง หากการทำงานไม่เหมาะสม เช่น การเลี้ยวหักศอกด้วยความเร็วสูง การสตาร์ทกะทันหัน หรือเข้าไปในโคลน วัชพืช ฯลฯ ในช่องพิน ทำให้พินติด จะทำให้ด้านซ้ายและขวาของราง รองเท้าอยู่ภายใต้แรงกดมากเกินไปและโค้งงอลงทำให้หมุดเสียรูปและโค้งงอไม่สามารถหมุนภายในรูพินได้ทำให้เกิดการเสียดสีระหว่างพินกับรูพิน พื้นที่เสียดสีถูกจำกัดไว้เพียงส่วนเล็กๆ ของพื้นผิวสัมผัส และหมุดจะค่อยๆ บดเป็นรูปทรงโค้ง และรูหมุดก็จะกลายเป็นรูปไข่เช่นกัน ตามการวัด เมื่อระยะพิทช์เปลี่ยนจาก 174 มม. เป็น 184 มม. ความกว้างของช่องเปิดของฟันล้อขับเคลื่อนจะเปลี่ยนจาก 87 มม. เป็น 97 มม. และการมีส่วนร่วมในการกลิ้งปกติจะหยุดชะงักโดยสิ้นเชิง
เนื่องจากการยืดตัวของระยะพิทช์ของลู่วิ่งรองเท้า ยังทำให้ล้อรองรับกระโดดระหว่างเดิน ส่งผลให้ส่วนรันเวย์ของลู่วิ่งสึกหรอเร็วขึ้น เมื่อทางวิ่งทรุดตัวมากกว่า 4 มม. ควรทำการซ่อมแซม การสึกหรอของส่วนนำทางของรองเท้าแทร็กส่วนใหญ่เกิดจากการเบี่ยงเบนของแทร็ก การเสียรูปอย่างรุนแรงของรองเท้าแทร็ก และการสั่นตามแนวแกนมากเกินไปของล้อรองรับและล้อนำทาง รองเท้าตีนตะขาบทั่วไปมีการสึกหรอหรือสึกหรออย่างรุนแรงในบริเวณที่เป็นตาข่ายพร้อมกับล้อขับเคลื่อน